凌晨 2:00 12月9日，武汉昌威国际航运实业有限公司所属的昌瓦拉吉船168号离开阳逻港，缓缓驶往九江港，装载叶绿素粉、氮、磷、有机钾肥、磷酸铵等共计64个标准箱。下午6:00抵达九江港当天，该船从九江港驶往岳阳城陵口港，在阳逻港卸货。 一艘满载集装箱的货轮缓缓靠岸，码头起重机精准地吊起集装箱。供图：记者金金强 9日，地处长江中游城市群的阳逻国际港第二次高质量发展招商推介会在武汉召开。会议主题为“多式联运一体化与区域合作振兴港口城市——长江中游城市合作”“吃创九州路新时代”，为长江中游发展汇聚合力。长江商报记者在会上了解到，武汉加快长江中游集散中心建设，促进了长江中游城市联动发展，有利于形成长江中游城市在汉通下“棋”的新局面。 来自同一条河的饮用水将货物运送到成千上万的家庭。 今年7月，《武汉市推动长江中间配送中心高质量发展三年行动计划（2025-2027年）》公布。根据长江中游城市群现有合作机制和合作重点问题，与岳阳、九江等港口城市建立常态化沟通机制，优化鄂湘赣省际海上航线运营模式，多维度提升长江中游航运综合竞争力，努力建设具有国际资源配置力、区域辐射力和产业带动力的现代化国际航运中心。 随着长江中游集散中心的建设，武汉与“朋友圈”的联系日益紧密。 目前，“岳阳港—阳逻港—九江港”集装箱航线在江西、湖北、湖南三省港口间稳定运营，覆盖三江沿线主要经济区。 舞钢集装箱公司营销经理李东告诉记者，鄂湘江集装箱航线是一条品牌航线，共有10艘船舶运营“岳阳港-阳逻港-九江港”环线航线，每周8至10趟，总航行次数距离460公里。 “这条航线连接长江中游三个城市，将促进产业协同和资源互补，加快区域经济一体化进程。同时，将为沿线企业提供高效的物流通道，降低运输成本，吸引更多产业沿江发展，形成产业集聚效应，促进长江中游城市群发展。” 据悉，武汉港已形成阳逻、经开、白虎山等九大主港区和150个生产泊位的宏伟布局。阳逻港已开通各类集装箱直达航线35条，至上海港的“天天达”已成为全国精品航线。已开通武汉至日本、韩国、俄罗斯、越南、印度尼西亚等国家5条直航航线，打造新的“一船通”共开通42条多式联运线路，实现长江上游、沿海地区和远洋货物的无缝联通。 9日上午，中欧多式联运接力中心配套公路电厂北公路项目建设进入关键阶段。电场北路建成后，将拆除燕港罗东西港区之间的物理屏障，将实现铁水联运与公路运输的无缝衔接，大幅提高港口联运效率，助力武汉打造覆盖亚欧的水陆联运网络。 业内人士表示，近年来，武汉在海上基础设施、航线网络、多式联运、智能化等方面取得了进步。生态绿化，对长江中游海运的引领作用不断增强，为长江中游航运中心建设提供了强大动力。 解决协调问题，整合物流资源，提高运行效率，推动从“互联互通”向“一体化”提升。本次会议上，长江中游流域城市群多式联运商业联盟正式成立。长江中游城市包括武汉、岳阳、南昌、九江、宜昌、荆门、荆州、潜江等加入联盟。这意味着，原本走各自独立道路的长江中游物流运输将逐步走向协同合作、“一盘棋”合作。 湖北港口集团相关负责人表示，这一伙伴关系的建立，标志着长江中游海上合作进入了“织线成网”的新阶段。此次合作将涵盖汽车、化工、食品等行业，设计完整的“门到门”物流解决方案，共同打造“智慧圈”，推动绿色转型。协调航线，共享运输舱位，提高船舶装载率，降低物流成本，促进区域经济协调发展。 据介绍，联盟计划从设施联通、规则统一、服务优化、产业合作四个方面推动区域物流一体化，包括加密武汉阳逻港与岳阳、九江等港口之间的“水上巴士”网络，探索“复合港”模式，推动沿江港口从“港口群”向“单一港口”转变。 》转型；促进日志互操作和互认依托“长江数字通”等数字化平台，推进日志信息互通等。 据透露，推动长江中游城市群阳逻国际港务高质量发展投资大会（长江新区阳逻国际港务产业投资推介会）于去年11月在汉市召开。长江新区临港产业园挂牌，签约16个产业项目，涉及商务服务、新能源、多式联运项目、海关加工、跨境电商、进口冷链等。 （长江 王文涵日报记者郭嘉，海报设计：张莉）